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\n\t\t\t\t[et_pb_column type = \u201c4_4 \u2033] [et_pb_text admin_label =\u201c Text \u201c] As the private operator of the Munich Airport Online Archive, I focus on the history of Munich Airport and less on the present. Because an archive consists mainly of the past and less of the future.<\/p>\n
But if we take a look at the history books, there are a few arguments for the current discussion on the 3rd runway in Munich. And isn't it about arguments and not about personal sensitivities?<\/p>\n
In the years at Riemer Airport, there were comparatively few aircraft accidents - especially not because of the lack of runways. Far be it from me to mention the safety aspects for a new runway.<\/p>\n
In return, however, it must be clear that Riem Airport, with only one paved runway, was already stretching its capacity limits again and again in the mid-1950s and an increase in take-offs and landings was simply not possible - not least for safety reasons.<\/p>\n
In 1962 the idea of expanding the Riemer Airport was discarded, instead a commission was formed in 1963 to determine a new airport location in 70 meetings. During this time, on April 26, 1966, Munich was awarded the contract for the 1972 Summer Olympics.<\/p>\n
While the search for a new airport site began, flight operations continued at Riem Airport until 1992, sometimes under extreme conditions.<\/p>\n
It was a long 37 years from the idea of increasing capacity to the opening of the new Munich Airport in Erdinger Moos.<\/p>\n
Incidentally, the new Munich Airport was already planned with 4 runways and the topic of the 3rd runway would have long been off the table!<\/strong><\/p>\n However, airport opponents prevailed in 1981, a construction freeze of 4 years was the result. In an amended plan change resolution, the new Munich Airport was reduced from 2050 to 1387 hectares and 2 runways. In 1985, the construction work at Munich Airport could be continued. [\/ Et_pb_text] [\/ et_pb_column] As the private operator of the Munich Airport Online Archive, I focus on the history of Munich Airport and less on the present. Because an archive mainly consists of the past and less of the future. Learning from the past If we take a look at the history books, however, [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":90,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"Als privater Betreiber des Flughafen M\u00fcnchen Online-Archives besch\u00e4ftige ich mich im Schwerpunkt mit der Historie des M\u00fcnchner Flughafens und weniger mit der Gegenwart. Denn ein Archiv besteht ja nunmal vorwiegend aus der Vergangenheit und weniger aus der Zukunft.\r\n
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\n\t\t[\/ et_pb_section]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aus der Vergangenheit lernen<\/h2>\r\nWenn wir aber einen Blick in die Geschichtsb\u00fccher werfen, so tun sich doch einige Argumente f\u00fcr die gegenw\u00e4rtige Diskussion zum Thema 3. Startbahn in M\u00fcnchen auf. Und es geht doch um Argumente und nicht um pers\u00f6nliche Befindlichkeiten?\r\n\r\nIn den Jahren des Riemer Airports kam es vergleichsweise nur zu wenigen Flugzeugunf\u00e4llen - insbesondere nicht wegen fehlender Start- und Landebahnen. Es liegt mir also fern, die Sicherheitsaspekte f\u00fcr eine neue Startbahn anzuf\u00fchren.\r\n\r\nIm Gegenzug muss aber klar sein, dass der Flughafen Riem mit nur einer asphaltierten Start- und Landebahn bereits in der Mitte der 1950er Jahre seine Kapazit\u00e4tsgrenzen immer wieder ausreizte und eine Steigerung der Starts und Landungen schlichtweg nicht m\u00f6glich war - nicht zuletzt aus Sicherheitsgr\u00fcnden.\r\n\r\n1962 wurde der Gedanke zum Ausbau des Riemer Airports verworfen, stattdessen im Jahr 1963 eine Kommission gebildet, die in 70 Sitzungen einen neuen Flughafenstandort bestimmen sollte. W\u00e4hrend dieser Zeit erhielt M\u00fcnchen am 26. April 1966 den Zuschlag f\u00fcr die Olympischen Sommerspiele 1972.\r\n\r\nW\u00e4hrend die Suche nach einem neuen Flughafengel\u00e4nde startete, lief der Flugbetrieb teils unter extremen Bedingungen am Riemer Flughafen bis 1992 weiter.\r\n\r\nLange 37 Jahre zogen sich also von der Idee der Kapazit\u00e4tssteigerung bis hin zur Er\u00f6ffnung des neuen Flughafen M\u00fcnchen im Erdinger Moos.\r\n\r\n\u00dcbrigens war der neue Flughafen M\u00fcnchen bereits mit 4 Start- und Landebahnen geplant und das Thema 3. Start- und Landebahn w\u00e4re l\u00e4ngst vom Tisch!<\/strong>\r\n\r\nFlughafengegner setzten sich allerdings im Jahre 1981 durch, ein Baustopp von 4 Jahren war die Folge. In einem ge\u00e4nderten Plan\u00e4nderungsbeschlu\u00df wurde der neue Flughafen M\u00fcnchen von 2050 auf 1387 Hektar und auf 2 Start und Landebahnen verkleinert. Im Jahr 1985 konnten die Bauarbeiten am M\u00fcnchner Flughafen fortgesetzt werden.","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-2485","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2485"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2485\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2485"},{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=2485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}