[et_pb_section fb_built=\u201d1\u2033 _builder_version=\u201d3.22\u2033 custom_padding=\u201d137px|0px|161px|0px|false|false\u201d global_colors_info=\u201d{}\u201d\u201d][et_pb_row _builder_auto-1version=\u201d3.25\u2033|4 custom_px auto||" custom_padding="0|0px|29px|0|false|false" global_colors_info="{}"][et_pb_column type="4_4\u2033 _builder_version="3,25\u2033 custom_padding="|||" global_colors_info="{} \u201c custom_padding__hover=\u201d|||\u201d][et_pb_text module_class=\u201ddva sloupce\u201d _builder_version=\u201d4.13.0\u2033 link_font=\u201d||||||||\u201d global_colors_info=\u201d{}\u201d]<\/p>\n
Narozen 15. kv\u011btna 1899 v Bethany, Missouri. Charles D. Daily byl jedn\u00edm ze 13 d\u011bt\u00ed. Charles D. Daily ode\u0161el z domova ve v\u011bku 12 let a p\u0159est\u011bhoval se ke sv\u00e9 nejstar\u0161\u00ed sest\u0159e do Curtissu v Nebrasce. Tam pracoval na farm\u011b jako kovboj.<\/p>\n
V roce 1916 vyhr\u00e1l Bronco Busting Championship na Cheyenne Rodeo a o rok pozd\u011bji se p\u0159ipojil k arm\u00e1dn\u00ed jednotce Colorado jako jezdec. Ve stejn\u00e9m roce byl pou\u017eit jako p\u011b\u0161\u00e1k ve francouzsk\u00e9m sektoru Verdun (ofenziva Meuse-Argonne). Bojoval v Chateau Thierry na Marn\u011b a a\u017e do Metz a\u017e do p\u0159\u00edm\u011b\u0159\u00ed 11. listopadu 1918. B\u011bhem t\u00e9to doby byl vystaven \u00fatok\u016fm jedovat\u00fdch plyn\u016f N\u011bmc\u016f, byl zran\u011bn v boji a byl tak vyznamen\u00e1n \u0158\u00e1dem Purpurov\u00e9ho srdce. .<\/p>\n
V roce 1919 se Charles D. Daily vr\u00e1til do Spojen\u00fdch st\u00e1t\u016f. On a jeho bratr John nav\u0161t\u011bvovali Merchant Marine Academy a plavili \u010dtvercovou plo\u0161inu p\u0159es Cape Horn do San Francisca. N\u00e1mo\u0159n\u00ed plavba ho v\u0161ak nedok\u00e1zala p\u0159esv\u011bd\u010dit, a proto nav\u0161t\u011bvoval univerzitu Valapriso (Indianna), aby dokon\u010dil r\u00e1diov\u00fd v\u00fdcvik.<\/p>\n
Se sv\u00fdm spolubydl\u00edc\u00edm Charlesem Colechesterem \u2013 synem z bohat\u00e9 kanadsk\u00e9 rodiny, byl vylou\u010den z univerzity kv\u016fli neleg\u00e1ln\u00ed v\u00fdrob\u011b v\u00edna. Pracoval tedy v t\u011b\u017eb\u011b soli v pou\u0161ti, aby u\u0161et\u0159il n\u011bjak\u00e9 pen\u00edze, a odcestoval zp\u011bt do Kansas City, kde dostal pr\u00e1ci jako pr\u016fvod\u010d\u00ed tramvaje ve vyhl\u00eddce.<\/p>\n
Kr\u00e1tce pot\u00e9 byl pou\u017eit jako j\u00edzdn\u00ed hl\u00eddkov\u00fd d\u016fstojn\u00edk.<\/p>\n
V roce 1926 za\u010dal Charles D. Daily chodit na lekce l\u00e9t\u00e1n\u00ed na star\u00e9m Richards Field. Koupil si dvouplo\u0161n\u00edk American Eagle. Mezit\u00edm byl pov\u00fd\u0161en na Policejn\u00edho sargenta a m\u011bl za \u00fakol naj\u00edt na St\u0159edoz\u00e1pad\u011b gangstery Pretty Boy Floyd a tak\u00e9 Bonnie a Clyde s r\u00e1diem vybaven\u00fdm letadlem.<\/p>\n
B\u011bhem po\u0161tovn\u00ed krize v roce 1934 l\u00e9tal s leteckou po\u0161tou. 17. b\u0159ezna 1934 havaroval s Douglasem O-38 u St. Joseph MO, na\u0161t\u011bst\u00ed jen lehce zran\u011bn. V roce 1936 byl jmenov\u00e1n mana\u017eerem m\u011bstsk\u00e9ho leti\u0161t\u011b Kansas City, kde se setkal s Dorothy Margaret Widener, se kterou se o\u017eenil v roce 1937.<\/p>\n
V roce 1940 byl Charles D. Daily jmenov\u00e1n do Army Air Corps a zalo\u017eil leteck\u00e9 \u0161koly na St\u0159edoz\u00e1pad\u011b. V roce 1943 byl p\u0159evelen k velitelstv\u00ed leteck\u00e9 dopravy a slou\u017eil jako inspektor pro v\u0161echna leti\u0161t\u011b ATC sv\u011bta (Alja\u0161ka, USA, Braz\u00edlie, Afrika, Ar\u00e1bie, Indie, \u010c\u00edna, Anglie a It\u00e1lie). V\u00e1lku ukon\u010dil jako plukovn\u00edk v USAAC (Army Air Corps, p\u0159edch\u016fdce letectva Spojen\u00fdch st\u00e1t\u016f).<\/p>\n
Kdy\u017e v\u00e1lka skon\u010dila, byl plukovn\u00edkem v US Army Air Corps a vr\u00e1til se jako \u0159editel civiln\u00edho letectv\u00ed pro Kansas City a gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel m\u011bstsk\u00e9ho leti\u0161t\u011b Kansas City, kde z\u016fstal v americk\u00e9m letectvu jako z\u00e1lo\u017en\u00edk.<\/p>\n
V roce 1948 dostal rozkaz od spojeneck\u00e9 vysok\u00e9 komise na leti\u0161t\u011b Mnichov-Riem, aby tam obnovil provoz na leti\u0161ti, kter\u00e9 bylo zni\u010deno 70%. Do konce roku 1949 byly zprovozn\u011bny prodlou\u017een\u00e9 dr\u00e1hy, kter\u00e9 navrhoval, aby znovu umo\u017enily civiln\u00ed letectv\u00ed. Nov\u00fdm \u0159editelem leti\u0161t\u011b jmenoval tak\u00e9 naklada\u010de Wulfa Dietera zu Castella (kter\u00fd krom\u011b toho, \u017ee byl velmi energick\u00fd, um\u011bl tak\u00e9 plynn\u011b 3 jazyky).<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_image src="https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/charles-d-daily-wulf-dieter-zu-castell-1.jpg" title_text ="charles-d-daily-wulf-dieter-zu-castell" _builder_version="4.13.0\u2033 _module_preset="v\u00fdchoz\u00ed" filter_saturate="0%" filter_brightness="89%" filter_contrast="130%" global_colors_info="{}"]colors_info="{101} [\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u201d4.13.0\u2033 _module_preset=\u201ddefault\u201d global_colors_info=\u201d{}\u201d]<\/p>\n