[et_pb_section fb_built = "1 \u2033 _builder_version =" 3,22 \u2033 custom_padding = "137px | 0px | 125px | 0px | false | false" global_colors_info = "{}"] [et_pb_row _builder_5version = "3.2x9 |px |\u20330 |px | false \u201cglobal_colors_info =\u201c {} \u201c] [et_pb_column type =\u201c 4_4 \u2033 _builder_version = \u201c3.25 \u2033 custom_padding =\u201c ||| \u201cglobal_colors_info =\u201c {} \u201ccustom_padding__hover =\u201c ||_version \u201c] [et_builderbten =_class \u201c] [et_palderbten =_class = \u201c4.7.7 \u2033 link_font =\u201c |||||||| \u201cglobal_colors_info =\u201c {} \u201c]<\/p>\n
... nen\u00ed toho moc co \u0159\u00edct. Jmenuji se Carsten Tauber a s l\u00e9t\u00e1n\u00edm nem\u00e1m absolutn\u011b nic spole\u010dn\u00e9ho.<\/p>\n
Jin\u00fdmi slovy: nejsem ani pilot, ani jsem nikdy nepracoval na leti\u0161ti. Nedok\u00e1\u017eu rozeznat r\u016fzn\u00e9 typy letadel a m\u00e1m jen mlhav\u00e9 pohledy na to, jak leti\u0161t\u011b funguje, a p\u0159esto je to p\u0159esn\u011b to, co m\u011b n\u011bjak fascinuje. Sen o l\u00e9t\u00e1n\u00ed a nezbytn\u00fd respekt k organizaci plynul\u00e9ho letov\u00e9ho provozu na leti\u0161ti.<\/p>\n
No, v ml\u00e1d\u00ed jsem bydlel kousek od leti\u0161t\u011b Mnichov-Riem. Kdy\u017e jsme byli mlad\u00ed, \u010dasto jsme jezdili na leti\u0161t\u011b Riem na kole a sledovali vzlety a p\u0159ist\u00e1n\u00ed. V den, kdy se v kv\u011btnu 1992 cel\u00e9 leti\u0161t\u011b p\u0159esunulo, jsme celou pod\u00edvanou sledovali p\u0159es den na A99 a byli tam se stovkami div\u00e1k\u016f na za\u010d\u00e1tku posledn\u00edho ofici\u00e1ln\u00edho odletu z leti\u0161t\u011b Mnichov Riem.<\/p>\n
V tomto ohledu si je\u0161t\u011b pamatuji, \u017ee posledn\u00ed letadlo odl\u00e9talo z leti\u0161t\u011b Mnichov-Riem asi ve 23 hodin s m\u00e1vaj\u00edc\u00edmi k\u0159\u00eddly za \u00fapl\u0148kov\u00e9 noci za nejlep\u0161\u00edho po\u010das\u00ed, za potlesku publika. Kr\u00e1tce nato osv\u011btlen\u00ed leti\u0161t\u011b nav\u017edy zhaslo. Ud\u00e1lost, ze kter\u00e9 m\u00e1m je\u0161t\u011b dnes hus\u00ed k\u016f\u017ei - v\u017edy\u0165 leti\u0161t\u011b nen\u00ed zav\u0159en\u00e9 ka\u017ed\u00fd den...<\/p>\n
Druh\u00fd den jsme jeli na kole na nov\u00e9 leti\u0161t\u011b (ano, tenkr\u00e1t jsme jezdili na kolech...). Mimochodem, pot\u0159ebovali jsme chv\u00edli, abychom si uv\u011bdomili, \u017ee jsme na d\u00e1lni\u010dn\u00edm p\u0159ivad\u011b\u010di s na\u0161imi \u201epodmotorovan\u00fdmi\u201c spole\u010dn\u00edky - asi n\u00e1s to tak fascinovalo...<\/p>\n
<\/p>\n
Projekt leti\u0161t\u011b Mnichov Riem vznikl v z\u00e1\u0159\u00ed 2011 kv\u016fli nedostatku centr\u00e1ln\u00edch a emocion\u00e1ln\u00edch informac\u00ed. Wikipedie je informativn\u00ed, ale podle m\u00e9ho n\u00e1zoru neum\u00ed informace zprost\u0159edkovat tak emocion\u00e1ln\u011b a podrobn\u011b.<\/p>\n
Ve\u0161ker\u00e9 dal\u0161\u00ed informace o star\u00e9m leti\u0161ti jsou distribuov\u00e1ny prost\u0159ednictv\u00edm f\u00f3r nebo d\u0159\u00edmaj\u00ed v archivech, z nich\u017e n\u011bkter\u00e9 nejsou ve\u0159ejn\u011b p\u0159\u00edstupn\u00e9. C\u00edlem je tedy vzd\u00e1t hold leti\u0161ti v Riem, i kdy\u017e provoz v Riem byl v t\u00e9 dob\u011b samoz\u0159ejm\u011b zcela opr\u00e1vn\u011bn\u011b ukon\u010den. Mnichov se p\u0159\u00edli\u0161 p\u0159ibl\u00ed\u017eil k leti\u0161ti a pro opo\u017ed\u011bnou expanzi do roku 1955 ji\u017e nebylo dost m\u00edsta. Nav\u00edc Riem zcela jist\u011b postr\u00e1d\u00e1 technick\u00e9 z\u00e1klady pro modern\u00ed dobu \u2013 ale pr\u00e1v\u011b to leti\u0161t\u011b odli\u0161ovalo a\u017e do konce: ohl\u00e9dnut\u00ed za po\u010d\u00e1tky a v\u00fdvojem letectv\u00ed.<\/p>\n