{"id":10,"date":"2018-12-20T20:02:24","date_gmt":"2018-12-20T19:02:24","guid":{"rendered":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/?page_id=10"},"modified":"2023-05-01T17:39:13","modified_gmt":"2023-05-01T15:39:13","slug":"10-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/cs\/","title":{"rendered":"Online archiv star\u00e9ho leti\u0161t\u011b Mnichov-Riem"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=\u201d1\u2033 _builder_version=\u201d4.16\u2033 custom_padding=\u201d93px|0px|161px|0px|false|false\u201d global_colors_info=\u201d{}\u201d][et_pb_row _builder_version=\u201d4.16\u2033 custom_padding="0|0px|29px|0px|false|false" global_colors_info="{}"][et_pb_column type="4_4\u2033 _builder_version="4.16\u2033 custom_padding="|||" global_colors_info="{}" custom_padding__hover="|||"][et_pb_text module_class="dva sloupce" _builder_version="4.16\u2033 link_font="||||||||" global_colors_info=\u201e{}\u201c]<\/p>\n

Leti\u0161t\u011b Mnichov-Riem<\/h1>\n

Leti\u0161t\u011b Riem bylo t\u00e9m\u011b\u0159 53 let mezin\u00e1rodn\u00edm leti\u0161t\u011bm bavorsk\u00e9ho hlavn\u00edho m\u011bsta Mnichova. V 19197 dnech mezi otev\u0159en\u00edm a uzav\u0159en\u00edm 16. kv\u011btna 1992 bylo odbaveno p\u0159ibli\u017en\u011b 250 milion\u016f cestuj\u00edc\u00edch v leteck\u00e9 doprav\u011b, 900 000 tun leteck\u00e9ho n\u00e1kladu a 330 000 tun leteck\u00e9 po\u0161ty p\u0159i 4 milionech pohyb\u016f letadel.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Historie leti\u0161t\u011b Mnichov-Riem<\/h2>\n

 <\/p>\n

1936: Mnichov pot\u0159ebuje nov\u00e9 leti\u0161t\u011b<\/h3>\n

Historie leti\u0161t\u011b Mnichov-Riem za\u010d\u00edn\u00e1 v roce 1936. V tomto roce bylo rozhodnuto, \u017ee leti\u0161t\u011b Oberwiesenfeld, kter\u00e9 bylo otev\u0159eno v roce 1919, ji\u017e nebude spl\u0148ovat po\u017eadavky modern\u00edho letectv\u00ed, proto\u017ee zde nebyl prostor pro roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed a renovaci. Osud, kter\u00fd by tak\u00e9 velmi rychle p\u0159edb\u011bhl leti\u0161t\u011b Mnichov-Riem (v dob\u011b m\u00edru) - ale jedna v\u011bc po druh\u00e9: Riem je vybr\u00e1n jako m\u00edsto pro nov\u00e9 leti\u0161t\u011b Mnichov. Stavba za\u010dala o rok pozd\u011bji \u2013 otev\u0159en\u00ed je napl\u00e1nov\u00e1no na z\u00e1\u0159\u00ed 1939.<\/p>\n

1939: v\u00e1hav\u00e9 zprovozn\u011bn\u00ed leti\u0161t\u011b Mnichov-Riem<\/h3>\n

Mnichovsk\u00e9 leti\u0161t\u011b ve \u010dtvrti Riem, kter\u00e9 bylo uvedeno do provozu 25. \u0159\u00edjna 1939, bylo ve sv\u00e9 dob\u011b jedn\u00edm z nejmodern\u011bj\u0161\u00edch leti\u0161\u0165 na sv\u011bt\u011b a nahradilo leti\u0161t\u011b Oberwiesenfeld. Ji\u017e v t\u00e9 dob\u011b byl Mnichov skute\u010dn\u00fdm uzlem pro lety na jih a jihov\u00fdchod.<\/p>\n

Otev\u0159en\u00ed leti\u0161t\u011b Mnichov-Riem bylo p\u016fvodn\u011b pl\u00e1nov\u00e1no na 1. z\u00e1\u0159\u00ed 1939 jako civiln\u00ed leti\u0161t\u011b - historick\u00e9 datum, kdy, jak zn\u00e1mo, vypukla druh\u00e1 sv\u011btov\u00e1 v\u00e1lka. Nav\u00edc nedostatek pracovn\u00edch sil a materi\u00e1lov\u00e9 kv\u00f3ty, kter\u00e9 byly patrn\u00e9 ji\u017e v roce 1938, vedly k t\u00e9m\u011b\u0159 2m\u011bs\u00ed\u010dn\u00edmu zpo\u017ed\u011bn\u00ed civiln\u00edho letectv\u00ed. Vlastn\u00ed \u00fa\u010del - slou\u017eit jako m\u00edrov\u00fd uzel civiln\u00edho letectv\u00ed - byl tedy mnichovsk\u00e9mu leti\u0161ti odep\u0159en, proto\u017ee za druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky bylo i leti\u0161t\u011bm Luftwaffe a mimo jin\u00e9 slou\u017eilo i \u00fadr\u017eb\u011b a oprav\u00e1m letoun\u016f motory Lufthansy a Luftwaffe.<\/p>\n

1945: Zni\u010den\u00ed leti\u0161t\u011b Mnichov-Riem<\/h3>\n

V pr\u016fb\u011bhu druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky bylo tak\u00e9 mnichovsk\u00e9 leti\u0161t\u011b n\u011bkolikr\u00e1t bombardov\u00e1no. 24. b\u0159ezna 1945 na leti\u0161tn\u00ed plochu zam\u00ed\u0159ilo kolem 80 spojeneck\u00fdch letadel. C\u00edlem zk\u00e1zy bylo samotn\u00e9 leti\u0161t\u011b, rozhlasov\u00e1 vys\u00edlac\u00ed stanice mezi Gronsdorfem a Salmdorfem a tak\u00e9 \u017eelezni\u010dn\u00ed tra\u0165 mezi Gronsdorfem a Truderingem a okol\u00ed kolem mnichovsk\u00e9 \u010dtvrti Riem.<\/p>\n

Mezi 9. dubnem a 1. kv\u011btnem 1945 n\u00e1sledovaly dal\u0161\u00ed n\u00e1lety na nov\u00e9 leti\u0161t\u011b Mnichov-Riem a okres Mnichov-Riem. Na konci druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky bylo mnichovsk\u00e9 leti\u0161t\u011b 70% zni\u010deno, v d\u016fsledku \u010deho\u017e musel b\u00fdt 9. dubna 1945 ukon\u010den civiln\u00ed letov\u00fd provoz pouze dvou leteck\u00fdch spole\u010dnost\u00ed Swissair a Lufthansa. V kv\u011btnu 1945 bylo leti\u0161t\u011b obsazeno americk\u00fdmi jednotkami. USA vybudovaly p\u0159ist\u00e1vac\u00ed dr\u00e1hu z ocelov\u00fdch pl\u00e1t\u016f p\u0159es travnat\u00fd asfalt, jak to bylo v t\u00e9 dob\u011b obvykl\u00e9.<\/p>\n

B\u011bhem prvn\u00edch pov\u00e1le\u010dn\u00fdch let hr\u00e1ly pravideln\u00e9 bohoslu\u017eby pod\u0159adnou roli. N\u011bmci se leteck\u00e9 dopravy mohli z\u00fa\u010dastnit jen v\u00fdjime\u010dn\u011b, proto\u017ee letenky bylo mo\u017en\u00e9 platit pouze v ciz\u00ed m\u011bn\u011b. Nejprve M\u011bnov\u00e1 reforma z 21. \u010dervna 1948<\/a> vytvo\u0159il p\u0159edpoklady pro to, aby se v budoucnu mohl jako ob\u010dan SRN op\u011bt zapojit do civiln\u00edho leteck\u00e9ho provozu.\u00a0<\/p>\n

<\/h3>\n

1950: R\u016fst na leti\u0161ti Mnichov-Riem<\/h3>\n

22. listopadu 1949 byla ofici\u00e1ln\u011b otev\u0159ena nov\u00e1 betonov\u00e1 dr\u00e1ha dlouh\u00e1 1900 metr\u016f. Leti\u0161t\u011b Mnichov Riem se tak v roce 1950 orientovalo na r\u016fst, kter\u00fd za\u010dal s 28 970 cestuj\u00edc\u00edmi v roce 1949. Asi m\u011bs\u00edc p\u0159ed otev\u0159en\u00edm nov\u00e9 dr\u00e1hy byla 12. \u0159\u00edjna 1949 zalo\u017eena spole\u010dnost Flughafen M\u00fcnchen-Riem GmbH (v roce 1969 p\u0159ejmenovan\u00e1 na Flughafen M\u00fcnchen GmbH). V\u0161e se schylovalo k restartu a ano \u2013 mnichovsk\u00e9 leti\u0161t\u011b odstartovalo: o pouh\u00fdch deset let pozd\u011bji musela b\u00fdt na mnichovsk\u00e9m leti\u0161ti obnovena p\u0159ist\u00e1vac\u00ed dr\u00e1ha, tentokr\u00e1t prodlou\u017een\u00e1 na 2600 metr\u016f, aby vyhovovala po\u017eadavk\u016fm doby proudov\u00e9ho provozu. S v\u011bkem trysk\u00e1\u010d\u016f rychle rostl po\u010det cestuj\u00edc\u00edch.<\/p>\n

1955: Kapacita, bezpe\u010dnost a pohoda na limitu<\/h3>\n

O pouh\u00fdch p\u011bt let pozd\u011bji, v roce 1954, se zkoumaj\u00ed mo\u017enosti dal\u0161\u00edho roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed leti\u0161t\u011b Riem a jeho vybaven\u00ed druhou ranvej\u00ed. Vzhledem k tomu, \u017ee leti\u0161t\u011b v d\u016fsledku neust\u00e1le se zvy\u0161uj\u00edc\u00edho leteck\u00e9ho provozu a neust\u00e1le se zvy\u0161uj\u00edc\u00edch letov\u00fdch pohyb\u016f opakovan\u011b nar\u00e1\u017e\u00ed na sv\u00e9 kapacitn\u00ed limity, jev\u00ed se tento krok jako nal\u00e9hav\u00fd.<\/p>\n

V neposledn\u00ed \u0159ad\u011b kv\u016fli leteck\u00fdm nehod\u00e1m v letech 1958 a 1960 bylo roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed star\u00e9ho leti\u0161t\u011b odm\u00edtnuto, proto\u017ee bl\u00edzkost leti\u0161tn\u00edch za\u0159\u00edzen\u00ed k centru Mnichova p\u0159edstavovala tak\u00e9 zvy\u0161uj\u00edc\u00ed se bezpe\u010dnostn\u00ed riziko.Ostatn\u011b vzd\u00e1lenost mezi are\u00e1lem leti\u0161t\u011b v na v\u00fdchod od Mnichova a do centra Mnichova bylo do centra m\u011bsta v\u017edy jen 10 kilometr\u016f a Mnichov se st\u00e1le v\u00edce p\u0159ibli\u017eoval k leti\u0161ti.<\/p>\n

5. srpna 1969 bylo rozhodnuto o v\u00fdstavb\u011b nov\u00e9ho mnichovsk\u00e9ho leti\u0161t\u011b \u201eMUC II\u201c v Erdinger Moos. Do t\u00e9 doby bude muset leti\u0161t\u011b v Riem vydr\u017eet dal\u0161\u00edch 23 let ... a letn\u00ed olympijsk\u00e9 hry 1972 se bl\u00ed\u017e\u00ed!<\/p>\n

1972: Olympijsk\u00e9 hry v Mnichov\u011b - vytrvalostn\u00ed zkou\u0161ka pro leti\u0161t\u011b Riem<\/h3>\n

Leti\u0161t\u011b Mnichov-Riem bylo v posledn\u00edch letech roz\u0161\u00ed\u0159eno o tzv. p\u0159eklenovac\u00ed opat\u0159en\u00ed, zejm\u00e9na o do\u010dasnou lehkou konstrukci v r\u00e1mci p\u0159\u00edpravy na zv\u00fd\u0161en\u00ed po\u010dtu let\u016f. Manipula\u010dn\u00ed kapacita byla po dokon\u010den\u00ed stavebn\u00edch prac\u00ed zdvojn\u00e1sobena. Podle pl\u00e1nov\u00e1n\u00ed bylo leti\u0161t\u011b Riem schopno odbavit p\u0159ibli\u017en\u011b 6 milion\u016f cestuj\u00edc\u00edch ro\u010dn\u011b.<\/p>\n

1988: Jedna posledn\u00ed nov\u00e1 budova Flughafen-Riem \u2013 jedna <\/span>Mamut\u00ed \u00fakol pro \u0159\u00edzen\u00ed letov\u00e9ho provozu<\/span><\/h3>\n

V listopadu 1980 kone\u010dn\u011b za\u010dala v\u00fdstavba leti\u0161t\u011b Franze Josefa Strausse MUC II v Erdinger Moss. V roce 1981 musely b\u00fdt stavebn\u00ed pr\u00e1ce n\u00e1hle zastaveny. Leg\u00e1ln\u00ed v\u00fdstavba zmrazen\u00ed na nezn\u00e1mou dobu!\u00a0<\/span><\/p>\n

V roce 1983 jsou v\u0161ak ro\u010dn\u00ed po\u010dty cestuj\u00edc\u00edch 6 milion\u016f cestuj\u00edc\u00edch na leti\u0161ti Riemer pravideln\u011b p\u0159ekra\u010dov\u00e1ny \u2013 Riem prask\u00e1 ve \u0161vech a tolik o\u010dek\u00e1van\u00e9 nov\u00e9 Leti\u0161t\u011b Franze Josefa Strausse MUC II z\u0159ejm\u011b nebude do roku 1988 hotov\u00e9. <\/span><\/p>\n

V listopadu 1988 byl narychlo otev\u0159en Termin\u00e1l 2 pro charterov\u00e9 lety, aby bylo mo\u017en\u00e9 p\u0159eklenout stavebn\u00ed zamrznut\u00ed v Erdinger Moos, kter\u00e9 mimochodem trvalo 4 roky - loni bylo v Riem registrov\u00e1no v\u00edce ne\u017e 12 milion\u016f (!) pohyb\u016f cestuj\u00edc\u00edch. pr\u016fm\u011brn\u011b 520 letov\u00fdch pohyb\u016f za den pouze s jednou dr\u00e1hou.<\/span><\/p>\n

1992: Leti\u0161t\u011b Riem se st\u00e1v\u00e1 pohodovou m\u00edl\u00ed ve\u010d\u00edrk\u016f<\/h3>\n

23 let po rozhodnut\u00ed o v\u00fdstavb\u011b nov\u00e9ho mnichovsk\u00e9ho leti\u0161t\u011b se mnichovsk\u00e9 leti\u0161t\u011b p\u0159es noc 16. kv\u011btna 1992 p\u0159esouv\u00e1 do Erdinger Moos \u2013 provoz p\u0159eb\u00edr\u00e1 leti\u0161t\u011b MUC Franze Josefa Strausse a letov\u00fd provoz v Riem m\u016f\u017ee b\u00fdt p\u0159eru\u0161en. <\/span><\/p>\n

V letech po jeho uzav\u0159en\u00ed bude star\u00fd are\u00e1l leti\u0161t\u011b v Riem zpo\u010d\u00e1tku vyu\u017e\u00edv\u00e1n jako m\u00edsto kon\u00e1n\u00ed akc\u00ed a jako oblast ble\u0161\u00edho trhu.<\/p>\n

1994: Mnichovsk\u00e9 leti\u0161t\u011b se hrout\u00ed, vznik\u00e1 veletr\u017en\u00ed m\u011bsto Riem<\/h3>\n

Od roku 1994 byl na star\u00e9m leti\u0161ti postaven nov\u00fd v\u00fdstavn\u00ed are\u00e1l a Messestadt Riem s Riemerov\u00fdm parkem, kter\u00fd byl d\u0159\u00edve sou\u010d\u00e1st\u00ed Spolkov\u00e9 zahradnick\u00e9 v\u00fdstavy 2005. Postupn\u011b miz\u00ed budovy, cesty a p\u0159ist\u00e1vac\u00ed dr\u00e1hy, aby uvolnily m\u00edsto pro nov\u00e9 mnichovsk\u00e9 v\u00fdstavi\u0161t\u011b.<\/p>\n

Star\u00e9 leti\u0161t\u011b Riem dnes p\u0159ipom\u00edn\u00e1 pouze leti\u0161tn\u00ed v\u011b\u017e, tribuna a erbovn\u00ed s\u00ed\u0148, kter\u00e9 byly v roce 1995 pam\u00e1tkov\u011b chr\u00e1n\u011bny:\u00a0Zbytky star\u00e9ho leti\u0161t\u011b Mnichov-Riem<\/a>. Na z\u00e1pad\u011b veletr\u017en\u00edho m\u011bsta je nav\u00edc mal\u00fd kousek ranveje, opravdu mal\u00e1 vzpom\u00ednka na kdysi 2 804 metr\u016f dlouhou ranvej na leti\u0161ti Mnichov-Riem.<\/p>\n

<\/h2>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u201e4.16\u2033 custom_padding=\u201e76px|0px|29px|0px|false|false\u201c global_colors_info=\u201e{}\u201c][et_pb_column type=\u201e4_4\u2033 _builder_version=\u201e4.16\u2033 custom_padding=\u201e|||\u201c global_colors_info=\u201d{}\u201d custom_padding__hover=\u201d|||\u201d][et_pb_text _builder_version=\u201d4.16\u2033 global_colors_info=\u201d{}\u201d]<\/p>\n

Novinky o leti\u0161t\u00edch Mnichov a Riem<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_blog fullwidth=\u201dvypnuto\u201d posts_number=\u201d6\u2033 include_categories=\u201dv\u0161e\u201d meta_date=\u201ddmY\u201d show_more=\u201dzapnuto\u201d show_author=\u201dvypnuto\u201d show_categories=\u201dvypnuto\u201d _builder_version=\u201d4.16\u2033 header_font=\u201d|||||||||\u201d header_font_size=\u201e15px\u201c body_font=\u201e||||||||\u201c body_font_size="12px" meta_font="||||||||" meta_font_size="10px" pagination_font="||||||||" background_color="rgba(0,0,0,0.04)" custom_margin="0px|0px|0px|0px" custom_padding="60px|40px|40px|40px" animation_style="fade" box_shadow_style="preset2" box_shadow_horizontal="12px" box_shadow_vertical="11px" box_shadow_blur="41px" box_shadow_spread="-8px" global_colors_info="{}"][\/et_pb_blog][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Po dobu t\u00e9m\u011b\u0159 53 let bylo leti\u0161t\u011b Mnichov-Riem mezin\u00e1rodn\u00edm leti\u0161t\u011bm bavorsk\u00e9ho hlavn\u00edho m\u011bsta Mnichova, ne\u017e bylo v roce 1992 p\u0159em\u00edst\u011bno na Erdinger Moos - ohl\u00e9dnut\u00ed za b\u00fdval\u00fdm leti\u0161t\u011bm Mnichov v Riem.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":6873,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-10","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=10"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}